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Las aerolíneas y los aeropuertos piden a los gobiernos de la UE / EEE y el Reino Unido que eliminen inmediatamente las cuarentenas de pasajeros, ya que las recomendaciones de EASA / ECDC confirman su ineficacia

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  • “Las Directrices para las pruebas del COVID-19 y la cuarentena de los viajeros aéreosEASA/ECDC “Directrices para las pruebas del COVID-19 y la cuarentena de los viajeros aéreos: Anexo al Protocolo de seguridad sanitaria de la aviación” 02 Dec. 2020 ” de EASA / ECDC rechazan inequívocamente las cuarentenas en la situación epidemiológica actual, donde la transmisión del virus ya está muy extendida.
  • Las recomendaciones confirman que los viajeros aéreos representan menos del 1% de todos los casos del COVID-19 detectados y no aumentan la tasa de transmisión del COVID-19.
  • Las asociaciones de aviación instan a los gobiernos a considerar las tecnologías de test rápidos y los exitosos corredores aéreos para ayudar a restaurar la confianza de los pasajeros y apoyar la detección temprana de casos asintomáticos.

Bruselas/Ginebra, 2 de diciembre de 2020 – Las asociaciones de la industria de aviación europeas e internacionales instan a los gobiernos europeos a abolir de inmediato las cuarentenas y otras restricciones de viaje siguiendo las nuevas Recomendaciones publicadas por la EASA y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC), que rechazan inequívocamente su aplicación en la situación actual, donde la transmisión del virus ya es generalizada.

“Las Directrices para las pruebas del COVID-19 y la cuarentena de los viajeros aéreos: Anexo al Protocolo de seguridad sanitaria de la aviación” de EASA / ECDC también confirman que los viajeros aéreos representan menos del uno por ciento de todos los casos de COVID-19 detectados y no aumentan la tasa de transmisión del virus.

“Estas recomendaciones muestran de manera inequívoca que las cuarentenas son medidas esencialmente impulsadas por la política, no basadas en el riesgo, sin relación con lo que realmente se necesita para salvaguardar la salud pública. Como tal, las cuarentenas no pasan la prueba de proporcionalidad, un principio clave de la legislación de la UE, especialmente porque no existen medidas equivalentes en las fronteras terrestres. Esto ha resultado en limitaciones sin precedentes a la libertad de movimiento y la libertad de proporcionar servicios. Hacemos un llamamiento a los gobiernos nacionales para que deroguen inmediatamente las cuarentenas y restauren la libertad de movimiento de los ciudadanos europeos”, dijo Olivier Jankovec, director general de ACI EUROPE.

Un enfoque más armonizado y coordinado entre los Estados Miembros de la UE, el Espacio Económico Europeo (EEE) y el Reino Unido es esencial para aumentar la claridad y la previsibilidad para los ciudadanos y las empresas siguiendo la última recomendación del Consejo de la UE. Esto es fundamental para la recuperación del sector.

Las Directrices de EASA / ECDC consideran que las cuarentenas de 14 días son efectivas solo en la “situación excepcional” en la que un país ha logrado un control total sobre el virus y ha reducido los niveles de transmisión a casi cero, y solo entonces para los viajeros que lleguen desde países donde el virus sigue activo.

Además de los datos presentados por las Recomendaciones, varios otros análisis confirman la ausencia de una correlación entre el tráfico de pasajeros y las tasas de prevalencia a nivel nacional:

–          El análisis de ACI EUROPE de los datos de pasajeros en aeropuerto en el tercer trimestre de 2020 rechaza inequívocamente cualquier relación entre los viajes aéreos y el aumento de las tasas de transmisión de COVID-19. Se demostró que el leve aumento en el tráfico de pasajeros aéreos durante este período no tiene una relación estadísticamente significativa con la tasa de positividad en la prueba del COVID-19, según los datos de aviación, salud pública y movilidad comunitaria. El artículo de ACI EUROPE se puede encontrar aquí.

–          De manera similar, el estudio de Oxera Revisión de casos de estudios efectividad de esquemas de prueba, Oxera, noviembre de 2020 https://www.oxera.com/publications/review-of-case-studies-of-effectiveness-of-testing-schemes confirmó que el riesgo de importar infecciones en los viajes internacionales debe evaluarse en relación con los niveles de infección nacionales. Mostró que de los volúmenes semanales de 409.800 pasajeros procedentes de la UE al Reino Unido se esperaba que solo el 0,01% de los viajeros aéreos fueran infecciosos y trasmitiesen el COVID-19 en la población de Reino Unido. Esto es el equivalente a una persona contagiosa por cada 10.000 viajeros.

–          McMaster HealthLabs en Canadá también ha publicado su informe provisional sobre su estudio del COVID-19 en pasajeros internacionales que llegan, que nuevamente respalda la cifra de que el 99% de los pasajeros fueron negativos. Esto, dicen los laboratorios, es una herramienta poderosa para tomar “decisiones políticas basadas en la ciencia” y rechazar las cuarentenas como un enfoque relevante para la contención. Las aerolíneas y los aeropuertos siguen creyendo que las pruebas rápidas de los pasajeros que viajan entre áreas de alto y bajo riesgo pueden contribuir y respaldar la detección temprana de casos entre viajeros asintomáticos.

El tráfico aéreo europeo de pasajeros ha sido uno de los más afectados de todas las regiones y recientemente se ha desplomado 89% en los aeropuertos de la UE / EEE / Suiza y Reino Unido. Hasta la fecha, 102 aeropuertos de Europa, que representan el 47% del tráfico de pasajeros en el continente, han construido instalaciones de prueba bajo la supervisión de sus autoridades sanitarias y de aviación competentes. Estas instalaciones de prueba han permitido que varias aerolíneas y aeropuertos propongan “vuelos libres de COVID-19” y corredores aéreos libres de cuarentena en ciertas rutas aéreas, incluido el más reciente entre Italia y Estados Unidos, según un protocolo de prueba para viajeros aéreos. Esto demuestra el papel fundamental que pueden desempeñar las pruebas para restablecer la conectividad.

“Las pruebas rápidas que utilizan las últimas tecnologías disponibles y cumplen con los criterios de detección y sensibilidad establecidos por el ECDC pueden ayudar a restaurar la previsibilidad, reavivar la confianza de los pasajeros y, por lo tanto, restablecer la conectividad aérea para los pasajeros europeos”, dijo Thomas Reynaert, director ejecutivo de Airlines for Europe (A4E).

Las asociaciones de aviación de Europa instan a los Estados europeos a trabajar juntos de forma bilateral para replicar esas iniciativas y desarrollar más corredores aéreos sin cuarentena.

“Las tecnologías de los test están evolucionando rápidamente y estamos listos para trabajar con EASA, el ECDC y los gobiernos nacionales para implementar los métodos más eficientes y efectivos para que Europa vuelva a moverse”, dijo Montserrat Barriga, directora general de la Asociación de Aerolíneas de las Regiones Europeas (ERA).

“Las pruebas rápidas para los pasajeros para detectar COVID-19 abren la puerta para reiniciar los viajes aéreos al eliminar la cuarentena. Y el público está de acuerdo: alrededor del 65% de viajeros encuestados sugieren que la cuarentena no debería aplicarse a los pasajeros que dieron negativo en la prueba. El protocolo EASA / ECDC deja claro que la cuarentena no es una medida eficaz en las circunstancias actuales. Y es importante que el protocolo también se aplique para eliminar las restricciones de viaje temporales a los viajes no esenciales a la UE desde terceros países”, dijo Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de IATA para Europa.

 

Nota a los editores:

Airlines for Europe (A4E) es la asociación de aerolíneas más grande de Europa, con sede en Bruselas. La organización aboga en nombre de sus 16 grupos de aerolíneas miembros para ayudar a dar forma a la política de aviación de la UE en beneficio de los consumidores, garantizando un mercado de transporte aéreo seguro y competitivo continuo. Síganos en Twitter @ A4Europe.

ACI EUROPE (Airports Council International) es la región europea del Airports Council International (ACI), la única asociación profesional mundial de operadores de aeropuertos. ACI EUROPE representa a más de 500 aeropuertos en 45 países europeos. Nuestros miembros aportan más del 90% del tráfico aéreo comercial en Europa: 2.500 millones de pasajeros, 20.7 millones de toneladas de carga y 25.7 millones de movimientos de aeronaves en 2019. En respuesta a la emergencia climática, en junio de 2019 nuestros miembros se comprometieron a lograr emisiones de carbono netas en las operaciones bajo su control para 2050, sin compensación.

Fundada en 1980, European Regions Airline Association (ERA) es una asociación comercial sin ánimo de lucro que representa a más de 60 aerolíneas y alrededor de 150 empresas involucradas en el transporte aéreo europeo y es la única asociación que representa a todo el espectro de empresas involucradas en la aviación europea. La asociación promueve los intereses de las aerolíneas europeas presionando a los organismos reguladores europeos sobre cuestiones políticas, promoviendo la importancia social y económica del transporte aéreo y sus compromisos medioambientales.

IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) representa a unas 290 aerolíneas que representan el 82% del tráfico aéreo mundial. Puede seguir a IATA en https://twitter.com/iata para obtener anuncios, posiciones políticas y otra información útil de la industria.

 

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A4E: Jennifer Janzen, jennifer.janzen@a4e.eu +32 499 828294

ACI EUROPE: Virginia Lee, virginia.lee@aci-europe.org +32 2 552 09 82

ERA: Paula Bangle  paula.bangle@eraa.org +44 (0) 1276 485558

IATA: Corporate Communications, corpcomms@iata.org +41 22 770 2967

About A4E

Launched in 2016, Airlines for Europe (A4E) is Europe’s largest airline association, based in Brussels. The organisation advocates on behalf of its members to help shape EU aviation policy to the benefit of consumers, ensuring a continued safe and competitive air transport market. With more than 720 million passengers carried in 2019, A4E members account for more than 70 per cent of the continent’s journeys, operating more than 3,000 aircraft and generating more than EUR 130 billion in annual turnover. Members with air cargo and mail activities transport more than 5 million tons of goods each year to more than 360 destinations either by freighters or passenger aircraft. Current members include Aegean, airBaltic, Air France-KLM Group, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair Holdings, Smartwings, TAP Air Portugal, TUI and Volotea. Follow us on Twitter @A4Europe.